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1.日本镰仓旅游攻略2018

2.岚山小火车票哪里买2018日本奈良旅游交通攻略

3.濑户内海住哪里濑户内海交通攻略2018

4.日本铁道旅行攻略日本铁道优等列车路线图2018

日本镰仓旅游攻略2018

       日本，我们不能错过美丽，这里浪漫多情的樱花，听说追抓住一片就可以许愿，这里巍峨的富士山，白雪皑皑，高耸冷傲，这里的动漫，唯美感人，这里的美食，清新爽口。

       日本，最近几年受到很多人的欢迎来这里的游客络绎不绝，那么，今天小编给大家介绍的是日本镰仓的旅游攻略，喜欢去这里的小伙伴收好哦！

不可错过的风景

       镰仓很小，仅仅只有39.60km，小到仅仅依靠步行就可以将整个城市逛过一遍。但正是因为这里的小，而更能体现出“小国寡民”的清静。相比起东京都市圈的繁华与热闹，镰仓的安静实在是太可贵了。

小清新电车之旅

       在镰仓搭乘电车进行一次旅行，也是一件文艺的事情。也许是因为它的文艺气息，所以大家都爱江之岛电车。

       江之岛电铁线是日本一条连接神奈川县镰仓市镰仓站与藤泽市藤泽站，沿途经过高德院、江之岛、镰仓高校等当地知名的旅游景点，所以过来旅游的人搭乘比例甚高。

       这一路上的风景也是绝佳的，所以搭乘电车要随时保持精神，以免不小心错过了一处的风景。

寻找动漫的痕迹

       镰仓是一座寄托着年轻人情怀的城市，以镰仓作为舞台的动漫作品不什其数。其中最著名的就是一代人的童年记忆——《灌篮高手》了。

       走在镰仓的街道上，你会很惊喜地发现很多在动漫中出现过的场景现在就在你的眼前，这是一代人的青春记忆。

古刹迷踪

       作为一座有着近千年历史的古城，镰仓保留了相对完好的古建筑群，是继京都、奈良后日本第三座知名的古都。

       城市内部遍布古迹和寺庙，可以到净智寺参道深处的古民家体验陶艺制作、去报国寺的竹林中品味地道的抹茶，也可到长谷寺赏紫阳花，你会体会到一个完全古香古色的镰仓。

餐馆

       镰仓虽然面积不大，但日本人在吃的方面要求从来不会低。当地餐馆的小沙丁鱼盖饭可以去尝尝，还有这里最有名的大虾做的镰仓盖饭和海螺做的江之岛盖饭，也可以到由漫画家横山隆一故居改建的史上最潮星巴克去拔草。

       喜欢吃肉的人推荐去江之岛附近一家叫Yakinikuyasakai的小饭馆里尝尝，这里的烧肉味道绝赞!

住宿篇

       镰仓总体并不大，完全可以实现在镰仓玩够一天，在当天往返别的城市。也可以选择在镰仓住一天，这里的住宿数量并不多，但价格并不贵。

       在火车站附近的旅馆有藤泽南口相铁岐山花园酒店和8号酒店，交通相当便达。如果希望住在视野绝佳的海景房，建议选择卡马库拉王子酒店，在这里可以看到美丽的海湾，吃完饭沿着海边散步也是很方便的。

交通攻略

路线

       江之岛——湘南海岸——镰仓高校前站——高德院——长谷寺——鹤冈八幡宫

市内交通

       江之岛是镰仓地区最主要的私铁，也是最主要的交通工具，主要连接从镰仓站到江之岛再到藤泽站的交通。江之电的路线经过山谷、海岸和镰仓市区。

       单程根据乘坐距离收费，单程在190-300日元之间，可以使用江之电一日券或者JR镰仓江之岛PASS和小田急江之岛镰仓PASS。

       虽然这里对比日本的其他旅游景点，这里不是那么的起眼，但是这里却景色旖旎，有着不应该有的低调的美丽，如果你来这里，想找一个安静的地方，那就来这里看看吧！

岚山小火车票哪里买2018日本奈良旅游交通攻略

       秋天要做的事情就是去赏枫了，日本有几个地方也是非常去赏枫了。下面就是关于去日本欣赏枫叶的攻略，大家要赶紧去的，不然过不了多久冬天就要来了，就没得看了。

红叶季景点分布

       Tips

       为了不错过最佳赏枫时间，请及时办理日本签证，规划赏枫之旅。还要关注最新的日本红叶季预测消息，才能做好最佳赏枫攻略哦。

北海道

       每年宣告红叶季节开始的正是北海道的大雪山脉。这里有日本最早的红叶，从9月初起，红叶从北南、由高向低，沿着与樱花相反的方向跑遍整个日本，北海道全岛赏枫的序幕，红叶与层次丰富的针叶树林构成斑斓的画卷。

       乘缆车登上山顶，山谷溪涧一览无余9月-10月，跟着小u到红叶前线，北海道的这些地方，最是绝色。

1.层云峡

       发源自大雪山的石狩川流淌而过形成的大峡谷——层云峡，是日本最著名的观赏红叶的胜地之一，9月中旬的赤岳银泉台、9月下旬的黑岳、10月上旬的红叶谷都美不胜收。一定要搭乘_岳缆车，空中360度赏枫!

       你还可以选择在隐密山谷中泡秘汤、徒步观赏壮丽的断崖、河川和瀑布。红叶季也可以徒步红叶谷散步道，这条散步道于每年6月至11月上旬开放，9月下旬至10月中旬，铺天盖地的红叶和黄叶令人惊叹，且不会像靠近城市的红叶区那般人满为患。

       赏枫最佳时间：9月中旬-10月中旬

       到达方式：在JR石北本线上川站搭乘前往层云峡的道北巴士，约半个小时抵达。

2.支笏湖

       支笏湖(Shikotsu-ko)位于札幌的正南方，四面环绕着高耸的火山，它是日本第二深的湖泊，还是位置最北的不冻湖。这里的海拔是250米，而湖水最深处达363米，比海平面还低113米!这个出色的地方对于露营爱好者来说再好不过。

       秋季，支笏湖沿岸有壮观的红叶林。由于支笏湖的透明度极高，映在水面的红树林犹如影子般的倒影给人以梦幻的感觉。

       赏枫最佳时间：10月上旬-10月中旬

       交通：JR千岁站乘下车，转成开往支笏湖畔的中央巴士，抵达终点约40分钟。

3.定山溪

       位于北海道札幌市南区的定山溪温泉，周围环境优美，众多温泉设施为游人提供在温泉旁观赏红叶美景的优雅享受。定山溪的丰平峡水坝是札幌数一数二的赏枫目的地，水坝壮阔的景色在红叶、黄叶的衬托下，迷倒了不少游人的眼睛。

       赏枫最佳时间：10月上旬-10月中旬

       到达方式：JR札幌站上铁巴士，乘道南巴士，在定山溪下车，全程约1小时20分钟。、

关西地区

       关西地区的红叶被公认为是红叶季最美的，而且它也是观赏时间最长的地区。无论在大阪、京都还是奈良，都能找到绝美的观赏地。

       说到日本红叶味儿最浓的地方，小u觉得应该首推京都。秋叶红火时，渡月桥旁山明水秀诗情画意，红叶铺满小道，一步一行沙沙声响，如霞似火的红叶落了又长...

       说到京都最佳观赏枫叶地，自然不能错过源光庵。作为禅院的源光庵无处不在的禅学语句，与寺院里的圆窗与角窗为观赏枫叶更添了一份独特的日式美感。源光庵堂内的圆窗代表了智慧、宇宙与世界，角窗代表了人世间的执迷、苦痛与生老病死。来到源光庵透过庭院的圆窗或角窗观赏庭院里的枫叶，如画般的精致，多了一份日式美学，更可以领略禅学对于日本庭院建造的深刻影响。

       赏枫最佳时间：11月中旬～12月上旬

       到达方式：乘坐京都巴士到鹰峰，下车后步行约5分钟

       琉璃光院，只有春秋两季开放的绝美庭院

       一年只开放两次的琉璃光院，是京都北部的赏枫名所。进门先抄经，坐在榻榻米上喝着热茶守着暖炉慢慢欣赏，无论庭院还是房间内的细节，江户时代的草花屏风，室町时代的佛像图画，都给人内心非常平静的感觉。

       寺院中心的琉璃庭，设计理念是想营造出一座人间「净土世界」庭园，地表被琉璃色的青苔覆盖，院内红叶绚丽，单是参道两侧就植有超过100种红叶树木。两者搭配在一起，实在美的有点过分....

       到达方式：从京都市内出发，可搭乘地铁东西线，到三条站下车，徒步到出町柳站换乘_山电铁，沿途有指示，徒步约3分钟

       票价：2000日元(含旁边的一个美术馆以及抄经费用)醍醐寺，看景还可看宝

       醍醐寺是京都市内闻名的春赏樱、秋赏枫之场所。醍醐寺的三宝院庭园，是庆长3年丰臣秀吉“赏醍醐花”时亲自为醍醐寺所做的设计，至今保留着桃山时代华丽的氛围。三宝院中的岩石是极昂贵的藤石，以奢靡的方式在院内排布。

       若有足够时间，可在醍醐寺赏夜枫，别有一番情趣。

       到达方式：地铁东西线醍醐站下_，穿过一片居民区徒步15分钟

       开放时间：每日9:00-17:00

       票价：1500日元(含三宝院、灵宝馆和下醍醐)

       旅游建议：京都地铁就只有两条线，鸟丸线和东西线，去醍醐寺这天，建议购买京都地铁一日券，600日元，富余时间可在东西线可到达的景点游玩。

       岚山，被枫叶染红的绝美秋色

       京都赏枫，果然还是少不了岚山。岚山自古代起作为贵族们的别墅地，如今是屈指可数的人气赏枫叶的名胜。岚山的枫叶不像京都市里的总是半遮半掩在亭楼阁宇间，这里完全就是大开大合在山林中。

       伫立在千年拱桥之上感受山河被枫叶染红的绝美秋色，豪气顿生，渡月桥下的保津川在红色枫叶的渲染之下也别有一番意境。11月岚山还会举行红叶祭，各个主题的游船像花车游行一样沿着桂川河顺流直下，好一幅绝美的东洋风情画!

       岚山不得不去，但小u今天不是向大家介绍大排长龙的嵯峨野小火车和天龙寺，而是这个庭园造景雅致、有禅意的岚山秋色。

       常寂光寺被称为嵯峨野一带第一的赏枫名景。从山门到仁王门再到本堂，石阶上满眼枫红，美到令人屏息，枫叶落尽后的满地枫红地毯一样令人惊艳。登上本堂至多宝塔一带，更可以鸟瞰京都街景。

       赏枫最佳时间：11月中旬～12月上旬

       门票费用：400日圆

       到达方式：JR山阴本线在嵯峨岚山站下车步行约5分钟或者乘坐京福岚山本线在岚山站下车

奈良公园的灵动多姿

       提起奈良，大部分都知道奈良有着众多的古迹和寺庙，红叶季节处处是景致，特别是奈良公园，这里无论是参天的银杏还是多姿的枫树都随处可见

       鹿群会在落满银杏叶的原野里四处找果子，即使有生人接近也毫不在意。这时候，不妨上前去跟它们一起合影，将此变为秋天里有关奈良最美最灵动的记忆。

       赏枫最佳时间：11月上旬至12月上旬

       到达方式：近铁奈良站下车，步行约10分钟

六义园，于日式庭园中品味秋之绝景

       坐落于东京都__车站的六义园，是回游式假山泉水庭园，至今已有300年的历史。与小石川后乐园共同并称为“江户时代两大代表性园林”。

       一到11月下旬，野漆树、银杏、枫树都被秋风染上了黄、红相间的鲜艳颜色。静谧雅致的庭院立刻变成一片多彩艳丽的热闹光景。都市中难得一见的火红景色，令人陶醉其中，流连忘返。

       在11月19日至12月7日期间，参观六义园能够在夜晚的灯光下欣赏红叶。首先要推荐的夜景地点就是浮现于暗夜中的柔色灯光「中の_」(中之岛)。被鲜艳多彩的彩灯渲染的朱色树木倒映在平静的池面上，无以言表的美丽，令人言语尽失，难以

       除此之外，利用蓝色灯光和薄雾制造出的，十分具有神秘色彩的河流和红叶两者结合的景色「水香江」，也独具梦幻浪漫之感。

       赏枫最佳时间：11月下旬～12月上旬

       到达方式：JR地铁南北线__站下车，步行约7分钟

       门票：300日圆

长谷寺，在古都镰仓来一次红叶狩

       被称为“花之寺”的神奈川县镰仓市的长谷寺，每逢六月梅雨季节便开满色彩斑斓的紫阳花，无数游客因此纷至沓来，络绎不绝。很多国内人对它的了解仅限于此，其实长谷寺还有一个不容错过的景色，那就是秋季的红叶。许多日本人会特别来此欣赏红叶，这里是镰仓的代表红叶观赏地

       长谷寺的红叶，因山峦与寺院的高低差而呈现出独特的立体感。山里的各式各样形态可掬的小佛像仿佛身处在红色的地毯中，十分可爱讨喜。

       夜间参观时更会有灯光活动，与夕阳暮色一同点起灯光，趁着明亮时进入院内观赏，便能赏出另一番风味。虽然镰仓市有很多处赏枫地点，但是只有长谷寺有夜间灯光，是你不容错过的哦。

       赏枫最佳时间：11月下旬～12月上旬

       到达方式：JR横须贺线镰仓站下车

红叶+温泉+富士山=箱根

       日本东京周遭的度假放松之旅，首要提及的就是箱根!

       箱根的红叶排行关东第二，红叶于11月初由芦之湖开始渲染，然后漫漫染红仙石原、强罗、小涌谷。提到芦之湖，当然要坐海贼船了，如果天时地利和谐，还可看到富士山!

       提及箱根，它也是日本著名的温泉之乡。想象一下，在清冷的深秋，置身于山间的一间传统日式温泉旅馆中，一边泡汤，一边可抬眼欣赏眼前氤氲的水汽与斑驳红叶带来的朦胧梦幻之感，静谧而别致。

       赏枫最佳时间：11月上旬-11月中旬

       到达方式：小田急线箱根汤本站下车

       日本是个四季分明的国家，春樱、夏蝉、秋枫、冬雪，四季皆有美景。正如日本人细腻的心思一样，他们善于把握季节变换中短暂的美，这才有了“季节限定”的概念。这些只有当季售卖的商品，一定要记得享用哦。

       枫叶也能作为食物?红叶天妇罗是日本大阪箕面国家公园最出名的一道和果子。原料的制作过程比较漫长，其所采用的原料并非当年新鲜红叶，而是要提前一年采摘，洗干净后放置在木桶内，以食盐腌制，至次年秋季，裹上面粉，撒上喷香的芝麻后油炸。品茗享用，在温柔甜香中回味醇厚，那是沉淀了一年的秋思。

广岛藤屋红叶馒头

       藤屋是广岛地区的老式和果子店，它推出的特色食品红叶馒头，形似树叶形状。外皮由面粉，蛋，糖制成，馒头馅通常有腰豆馅、小豆豆馅之外，还有抹茶豆馅，栗子豆馅，奶油和乳酪等许多的变化。红叶馒头通常与茶和咖啡一起配搭。

源吉兆庵栗雅_

       源吉兆庵是一间纯手工制作的日式点心店，它通过传统的工艺手法，保留了果实原有的样子、形状以及味道，做出创新的日式点心。将日本一年四季的特点，融入到小小的点心里，却能感受到明显的季节气息。今年秋天推出的栗子制成的「栗雅_」，是将栗子蓉中包入蛋黄，再点缀上用糖水煮的绵软的甜栗子，是伴手礼的好选择。

红叶狩

       在准备开启“限定枫叶色”的秋季

       策划一场蓄谋已久的红叶之旅吧

       枫林尽染配上温泉暖汤

       足以安慰秋日的乏倦

濑户内海住哪里濑户内海交通攻略2018

       在日本也是会有很多选择自由行的小伙伴，这些小伙伴们确实是应该多了解一下关于奈良的交通攻略，还有就是岚山小火车，这个也是大家会前往的地方，下面就一起去看看相关攻略吧。

       京都和奈良地区的交通系统比起大阪和东京其实简单的多，在这两个城市旅行，首选的交通工具是公交车，逛景点多的话，在京都推荐买一张巴士一日券，几乎涵盖了京都市内的景点。在奈良的话，如果只在近铁奈良车站附近的奈良公园、东大寺、春日大社、兴福寺、东向商店街等主要景点游玩，不需要买任何交通通票，步行即可。

京都-巴士

       京都最常用的交通工具就是巴士了。有多家巴士公司，最重要的是京都市交通局营运的“京都市营巴士”(又称市巴士或市公车)。市巴士四通八达，涵盖京都各大景点，还有便宜又划算的一日券可买。

       大部分市巴士路线的营运时间都是从早上5点到晚上10点，一般是10~20分钟一趟。不过具体营运时间还要视具体路线而定。

       市巴士的基本票价为230

       日元，但实际计价方式会依照行驶在“均一区间”还是“调整区间”而有所不同。“均一区间”涵盖了整个京都市区，在均一区间行驶的市巴士不论里程票价都是230

       日元。

       “调整区间”则都在郊区，当市巴士行驶到调整区间时，票价会按距离调整，越远票价就越贵。

       不过，均一区间其实已经覆盖了大部分京都市区和景点，所以进入调整区间的机会不高。

       除了京都市营巴士(市巴士)外，“京都巴士”也比较常见。两者虽然名字相近，但京都巴士是由“京福电铁”经营，两家没有任何关系，路线、车辆、票价也不同。不过，市巴士和京都巴士有合作推出通用的一日券“巴士一日券”，只要

       600日元，便宜又方便。

巴士一日券

       可在一天内不限次数搭乘均一区间内的市巴士、京都巴士。售价600日元，儿童半价，适合一天内会在市区内乘坐巴士至少3次的游客。

       购买方法：在市巴士售票机、京都综合观光案内所、市巴士?地下铁案内所、京都巴士案内所、市巴士定期券发售所、市巴士营业所、京都巴士营业所、市巴士车内、京都巴士车内、地铁站服务窗口等都可以买到。

       注意：京都除了市巴士和京都巴士外还有很多家巴士公司，有时会共用同一个站牌，因此候车的时候一定要确认站牌上方是否有蓝底白字的“市バス”标志。近些年新建的部分巴士候车亭将站牌、遮雨棚及座椅合而为一，导致了外观和站名更加不明显，而且不一定会放蓝底白字的市巴士标志，所以寻找时要多加留意。

       不必特意记哪些线路会驶到调整区间，只要在后门上车时看一下有没有读卡机和整理券，如果没有就时只在均一区间行驶，或者由车头看版上的路线编号配色判断，蓝底白字或者橘底白字都是在均一区间行驶，白底黑字则是会驶入调整区间。

       如果要乘坐巴士到“调整区间”，从后门上车时记得刷卡或者抽整理券(段号证)，以便记录上车地点，在前门下车时按照里程付费。

       乘坐巴士付款时，付款方式不同，流程也会不同。使用ICOCA等IC卡只需将卡片靠近IC卡感应处即可下车。

       使用各种一日券时第一次使用将卡片插入读卡机再取回，这时卡片背面会印上有效日期，第二次使用时，将印有日期的那面向司机出示即可。如果买了一日券，却害怕搞错什么时候要刷卡，什么时候要出示卡片，也可以每次下车都把卡片插入读卡机。

       如果用关西周游券的话不论第几次使用，都是将卡片插入读卡机再取回。

       如果使用现金付款，将230日元零钱放入投入口，如果没有零钱，可将纸钞或者硬币放入兑币口兑换成零钱，再放入投入口。

京都-地铁

       除了市巴士，在京都旅游另一个常用到的交通工具就是地铁。京都地铁虽然因为市区太多古迹，兴建成本及难度过高而只建了两条。不过，地铁班次密集速度又快，因此到部分景点会比起市巴士更为省时方便。

       京都地铁的营运时间为早上5点至午夜12点，平时约5到8分钟一班，早上7点前及晚上9点后约10分钟一班。

       京都地铁的基本票价为210日圆，并按照里程计费。如果会在京都多次搭乘地铁，可考虑购买个地铁的一日券。

京都地铁一日券

       可在一天内不限次数搭乘京都地铁全线，成人600日元，儿童半价，如果一天内搭乘至少搭乘3次地铁，或者总车费会超过600日元的话，就很合算。

       购买方法：在地铁站售票机、地铁站服务窗口、市巴士?地下铁案内所、市巴士?地下铁定期券发售所可以购买。

地铁·巴士一日券/二日券

       可以在在一天内(一日券)或两天内(二日券)不限次数搭乘市巴士全线、京都地铁全线，以及京都巴士指定范围内路线。一日券售价为900日元，二日券售价为1700日元，儿童半价。

       单日计划乘坐地铁+巴士次数超过5次或车资超过900日元，两日车资超过1700

       日元的游客比较合适买这个，此外计划搭乘巴士前往高雄、大原等均一区间外景点，也比较划算，因为从京都车站到高雄搭乘市巴士来回共需要1500日元，至少可以省600日元。

       购买方法：关西机场关西旅游资讯中心、地铁站售票机、市巴士?地下铁案内所、京都巴士案内所、市巴士定期券发售所、市巴士营业所、京都巴士营业所

京都-JR

       除了从关西机场到京都的HARUKA外，JR

       在京都也有多条行经著名景点的路线，包括到伏见稻荷大社、宇治的奈良线、以及开往岚山、保津峡的嵯峨野线(山阴线)。

       JR的营运时间为早上5点至午夜12点，平均约5到10分钟一班。基本票价为120

       日圆，并按照里程计费。京都的JR列车并没有单独的优惠券，如果只在京都附近活动，不建议购买优惠券，可以现场买票或者买一张ICOCA卡，随用随刷。

       当然，如果已经买了JRPASS区域周游券，小小奈良市内JR更加畅通无阻。

岚山小火车

       嵯峨野观光铁道经营的“岚山小火车”(又称嵯峨野Torokko游览小火车)是在京都岚山地区行驶的著名观光列车。岚山小火车的起点为JR

       马掘站附近的“Torokko龟冈站”，出发后沿着保津川行驶，平时可欣赏壮丽的溪谷风光，春天及秋天则可观赏遍布河岸的樱花和枫红。

       穿越保津川后，岚山小火车会停靠“Torokko

       岚山站”，游客可在此下车，参观著名的“竹林之道”和世界遗产“天龙寺”，并漫步至热闹的岚山大街，或是在终点“Torokko嵯峨站"转乘JR列车。

       岚山小火车每年1、2月全月检修停驶，3月1日～12月29

       日逢周三停驶，但日本国定假日、春假、黄金周、暑假及枫叶季等旅游旺季则照常行驶，营运时间为

       9:00~16:00(旅游旺季到17:00或18:00)，每小时一班，搭乘前一定要查询时刻表。

       岚山小火车的单程票价不分远近，从嵯峨站、岚山站、保津峡站、龟冈站四个站种任一个上车一律为620日元，儿童半价，目前暂无套票或优惠票券。

       购买方法：由于岚山小火车极为热门，不但旅游旺季一位难求，淡季也经常客满，樱花季、枫叶季或连续假日搭乘岚山小火车，一定要提早购票，如果当日才购买，运气好还可能抢得到站票，运气不好连站票都买不到。

       可在JR

       西日本各站售票处、大阪的关西旅游讯息服务中心大丸心斋桥、京都的关西旅游讯息服务中心提前购买，支持提前3~30天购买，3天以内的车票只能当天排队购买了。若想提前确认特定日期或今日的空位销售状况，可至岚山小火车官网查询。

       因为越早买票越保险，而且关西机场JR售票处有中文服务人员，所以建议抵达关西机场后，就先到关西机场站的JR售票处购票。

       购票前，请先查好乘车日期和车次，并向柜台人员表示要买岚山小火车车票，再口头告知或预先写好要搭乘的日期、车次、人数、车厢及座位编号。付款后，柜台人员就会给你一张乘车券及一张指定席券。搭乘岚山小火车时向站务人员出示乘车券，进入车厢后再依指定席券上记载的座位就坐。

       购票时可选择车厢及座位。岚山小火车的1～4

       节为有窗户的一般车厢，第5节的“富贵号”则是无窗户的玻璃屋顶透明车厢，会视行驶当日天气状况决定是否开放，因此无法提前预订，只能在开车当天提前在现场排队买票。

       岚山小火车的奇数座位靠山壁，偶数座位靠溪谷，搭岚山小火车就是为了欣赏溪谷景色，所以建议尽量乘坐靠溪谷侧的偶数座位。不过没抢到偶数座位也没关系，行驶过程中也可以自由走动拍照。

       除了以上之外，京都地区常坐的还有京福电铁运营的“岚电”，有旗下两条路路面电车路线”岚山本线“及”北野线“，单趟车资是210日元，许多游客也会选择乘坐这个去岚山。岚电也有自己的一日券，售价是500日元。

       私铁中京阪电车的京阪本线和宇治线应该是比较常用的，有意去宇治朝拜抹茶之乡的可以关注一下京阪电车京都观光一日券，从京都市区往返宇治大概可以省个100日元，当然直接刷ICOCA卡可能更方便一些，而且价格相差也不大。

奈良-巴士

       关西各地到奈良有两种方便的交通工具：近畿铁道(近铁)和JR。抵达奈良后，市区也有便捷的公车可前往各景点。

       奈良市区不大，奈良公园、东大寺、春日大社、兴福寺等主要景点，以及最热闹的东向商店街都在市区东侧的近铁奈良车站附近，出站后步行即可抵达，不须转乘其它交通工具。

       若如果要到离市区较远的平成宫迹、唐招提寺、药师寺、法隆寺等景点，除了搭乘JR或近铁，也可坐公车前往。

       奈良巴士的收费方式与京都相同，也分为“均一区间”和“调整区间”。

       在市区行驶不论里程通通只要210日元，行驶到郊区时，票价依距离调整，搭越远则越贵。如果会多次搭乘奈良巴士，可考虑购买奈良巴士优惠票券。

奈良巴士一日券

       奈良巴士一日券分为普通版和升级版，普通版可在一天内不限次数搭乘奈良市区及唐招提寺、药师寺等近郊区域的奈良巴士路线，价格是500日元，一天内搭乘3次奈良巴士就合算。

       升级版比起普通版，可以多搭乘到法隆寺附近的近郊奈良巴士路线。成人1000日元，儿童半价。更适合会在一天内搭乘奈良巴士往返法隆寺的游客，从近铁奈良站往返法隆寺，来回至少可以省下520日元。

       购买方法：关西机场旅游讯息服务中心、JR奈良巴士咨询处、近铁奈良巴士咨询中心、学园前案内所、郡山案内所、王寺案内所、八木案内所。

       除此之外，还有一种适合奈良两日游的优惠券，就是奈良巴士畅游二日券，可在两天内不限次数搭乘奈良市区及唐招提寺、药师寺、法隆寺、明日香、室生、山之_等近郊区域的奈良巴士路线，售价1500日元。

JR和近铁

       除了巴士外，奈良还有近铁和JR，连接奈良奈良和大阪、京都等城市，还行经奈良公园、东大寺、春日大社、兴福寺、唐招提寺、药师寺等奈良各大景点。

       对于近铁，虽然有很多优惠券，比如奈良?斑鸠一日券、近铁京阪奈一日券?二日券，但是相对来说并不十分划算，尤其是只在近铁奈良车站附近转悠时，就更不划算了。

       JR的各种周游券跟上面在京都提到的相同。

       如果只在奈良活动，个人觉得只要刷ICOCA卡就好。

ICOCA卡

       最后还是老生常谈的ICOCA卡，哈哈，如果上面介绍的优惠券都不适合你的行程，但又不想排队买票，那就买张ICOCA卡吧!

       这个卡是关西地区的交通一卡通，可以刷所有地铁、巴士、JR、私铁，还可在商店、餐厅及自动贩卖机消费，是到关西旅游时不可或缺的好工具。

       JR西日本、关西机场公司等还针对外国观光客合作发行了特别版ICOCA——“KANSAIONE

       PASS”，在卡片上绘有阿童木，还能享受关西各地的设施、景点、餐厅专属优惠，每张售价2000日元或3000日元，可以在关西机场、大阪、京都、神户的各大交通售票处或服务中心购买。

日本铁道旅行攻略日本铁道优等列车路线图2018

       日本好玩的确实有很多，那么这一个就是和大家说说关于日本濑户内海的游玩攻略了，大家想去玩什么可以自己计划，现在小编要说的是关于攻略方面的信息。

交通

       *外部交通

       目前前往濑户内海最方便的方式是从上海直飞高松或冈山(所以那边的中国游客里也以上海人居多，香港和台湾的游客也很多)，虽然航班很少，但价格很优，我春节直飞高松往返也就1600左右，平时春秋更会有低价优惠(经常看到499、699特惠)，大家可以多多关注。

       高松机场非常小，行李转盘只有一条，因为游客不多，所以出入境手续办理起来非常迅速，机场的免税店也是相当迷你，不过中国游客最爱的Royce生巧、白色恋人、电饭锅、黄金棒都有~~~

       内部交通

       1.高松机场→冈山

       这里为大家重点推荐一下春秋航空的接驳巴士，从高松机场直达JR冈山站(中途经停儿岛)，全程约一个半小时，关键是——完!全!免!费!(只要你搭乘的是春秋航空的航班，而上海至高松目前只有春秋直飞)如果需要搭乘巴士，需提前至日本春秋的官网预约，虽然是日文，但操作起来不复杂。

       我们当时出关后就有工作人员在一层大厅等候，巴士上除了我和朋友之外只有一名乘客，简直是包车的节奏.

       2.冈山→小豆岛

       从JR冈山站前往小豆岛土庄港有交通联票，包含从JR冈山站至新冈山港的巴士券和新冈山港至小豆岛的轮渡，票价1300日元，当日有效。

       PS：从冈山前往小豆岛的轮渡都是到土庄港的，从高松前往小豆岛的轮渡则会停泊多个港口，大家买票时注意确认一下自己要前往哪个港口，一般而言最方便的是土庄港，附近住宿的地方也比较多。

       3.小豆岛巴士

       小豆岛巴士班次不多，相隔时间也较长，建议大家准备一张时刻表(酒店会提供，小豆岛巴士官网上也会有)，卡点游览。

       这里向大家推荐一下小豆岛的巴士一日券，每张1000日元，下车时跟司机购买即可，当日有效，非常适合需要在一天内走完橄榄公园、二十四瞳映画村、丸金酱油纪念馆这几个重要景点的朋友~~~大概计算了一下，如果一天坐3次以上的巴士即可值回票价。

       4.小豆岛→直岛

       非艺术祭期间从小豆岛前往直岛必须先坐轮渡回到高松港，再由高松坐船前往直岛(艺术祭期间两座岛之间会开通临时的直达轮渡，具体信息可关注艺术祭的官网)，全程需要1小时50分钟，建议查好轮渡时刻表。

       PS：锦囊包里有具体的轮渡时刻信息，但建议大家还是多关注下官网的信息。

       5.直岛

       直岛真的非常小，东西横向距离很短，步行都可以穿越，岛上只有两条巴士线路，连接宫浦港和黄南瓜，住宿集中在宫浦港附近，票价统一为100日元/次。至于出租车，全岛只有一辆，乘坐必须提前预约(感觉很萌~~~)。

       6.高松→琴平

       从高松至琴平可搭乘琴平电铁，全程需1小时，620日元。

       PS：琴电琴平售票机(琴平站)不接受10000日元，没零钱时可去人工窗口换钱。

       7.高松市区→高松空港

       高松市内有专门的机场巴士线路，早上10点以后班次频繁，搭乘方式与普通巴士相同，票价根据上车地点决定，一人一座，客满时需要等下一班。

       PS：googlemap可以导航出机场巴士的信息。

住宿

       除了高松和冈山，小豆岛和直岛的住宿都非常有限，好在路线冷门，预订并不困难。

       如果遇到艺术祭，建议大家尽早规划线路尽早预订，如果没有合适的酒店可以考虑airbnb。

       *冈山：HotelMaira

       优点：

       1.位置绝佳，步行至JR冈山站10min，步行至冈山城15—20min，楼下有24小时全家;

       2.前台有中国服务员，沟通无压力;

       3.房间在日本同等价位的酒店里算很宽敞的了，设施齐全，包括鞋刷、鞋拔、除臭剂，前台有免费的浴球和入浴剂;

       4.早上7点至9点供应免费早餐，有面包、热包子，供应免费冰淇淋和饮料;

       5.入住无须支付押金。

       缺点：

       隔音略差

       *小豆岛：天空海庐

       优点：

       1.酒店在半山腰，地势较高，可以眺望海景和天使之路，一线海景房，view超赞!

       2.房间是传统日式榻榻米，房间内有煮茶器具和冰水;

       3.酒店有免费天然温泉，非常舒服;

       4.酒店上午有前往土庄港的专车(住客应该是免费的)。

       缺点：

       1.因为酒店在山上，需爬坡或走台阶，拖着行李会有点累;

       2.房间的浴缸生锈了，淋浴的水偏小。

       *直岛：欧米雅克

       网上能查到的直岛住宿几乎是个位数，没想到住进了一家日本政府登录的有形文化财产、拥有400年历史的日式民宅，AMAZING!把四人跳岛团完全震撼的一家旅馆，有一间和式房一间西式房，虽然日式房因年代久远显得有些破旧，但还是强烈推荐大家入住和式房，真的是一次难得的体验!

       优点：

       1.100%和风民宿，内有天皇御赐之物(简直了!)，四人入住性价比很高;

       2.卫生间、浴室分开，很干净;

       3.设施齐全，空调很暖;

       4.距离宫浦港2公里，步行半小时可达，坐巴士也可直达。

       缺点：

       1.入口较为隐蔽，比较难找;

       2.只能现金支付。

       *琴平：花坛酒店

       这家在正文中已经有所介绍了，已温泉和一泊二食的体验来说可以给五星，不过客房本身要小扣一星。

       优点：

       1.服务很好，设施完备，接待时还会提供甘草茶;

       2.房间内有咖啡、茶、精油香薰;

       3.酒店有免费接驳车去琴平站，很方便;

       4.私汤和晚餐非常棒!

       缺点：

       1.房间较小，四人间感觉有些局促;

       2.酒店路线迂回曲折，容易迷路。

注意事项

       1.电源

       日本电压是110v的，插头是双头，需使用转换插头，直接插日本插座充电会比较慢。

       2.货币

       小豆岛、直岛很多餐厅只能付现，高松、冈山的商场可以刷卡，我每次出国都不会兑换太多日币，都是到了那边不够直接ATM取现。

       3.气候

       濑户内海地区气候温和，冬天也不会很冷。

       4.温馨提示

       *淡季景点人真的是很少很少;

       *小岛气候干燥，注意补水;

       *直岛晚上很安静，9点以后营业的餐厅非常少;

       *去餐厅之前最好提前查好是否需要预约;

       *有时候自动售货机里的饮料比超市更便宜;

       *高松机场过关前有两个卖特产的商店，过关后的免税店很小，没有奢侈品。

       其实，很多人都是知道的，来到日本旅行，最不可以错过的一个体验，就是这里的铁道旅行了，日本遍布着很多铁道，纵横交错在这里的城市，而且票价也不过，大家也可以坐着列车就开始日本的旅行。

       所以，为了方便大家更好开始日本的铁道之旅，那么，今天小编特意为大家整理了这个日本的铁道旅行攻略，大家收好吧!

       日本铁道列车路线图2018

简体中文版

日文版

接下来告诉你怎么使用这张地图。首先看看全貌：

全图预览

什么是优等列车?

       在日本，优等列车的定义是指“乘车时需要在普通旅客票价的基础上额外支付特别费用的列车”。

       这里的“普通旅客票价”相当于中国的普速车(绿皮车)无座票价，在日本乘坐火车只要你进入闸机，理论上可以搭乘任何普通列车在任意车站下车出站，这时你被收取的费用就是“普通旅客票价”。

       所谓“额外特别费用”包括两部分，一部分是指定座席车厢费用(相当于中国不同等级的座位费，如软座、一等座)，另一部分是列车等级费用(相当于中国的特快、动车、高铁票价)。

       所以日本的“优等列车”就是指收取“列车等级费用”的列车。

       日本的“列车等级费用”最常见的是“特快费(特急料金)”，收取特快费的列车称之为“特急列车”，优等列车中绝大部分都是特急列车。

       但是由于部分私铁存在一些名为“特急”却不收取特别费用的列车(如“名铁特急”)，因此本图中收录的优等列车主要包括以下3部分：新干线、JR特急列车、私铁中收取列车等级费用的列车。

       也就是说，JR的收录原则是“特急列车”，而私铁的收录原则是“等级费用”。

       如名古屋铁道并没有将不收特急费的“名铁特急”算为优等列车，而是将收取“μ料金”的μSKY列车收录进来;

       又如京阪列车的Liner由于全车都由收取特别车厢费的Premium

       Car构成，客观上形成了“额外费用”，也被定义为“优等列车”，而同等情形的一些JR观光列车(如SL人吉号)由于不属于“特急列车”而未被收录在内。

       总之，这张地图里面所收录的所有优等列车，都是乘坐时需要额外收费买票的，记得在购买“乘车券”或刷交通卡进站的同时还要购买“特急券”或其他相应车票，以免造成不便。

       私铁的特急券(左上：东武;左下：西武;右上：小田急;右下：近铁z

列车爱称：优等列车的运行方式

       中国的高铁和特快列车有非常大规模的跨线直通运行，因此一般都是点对点直达，按照车次进行乘车。

       而日本的优等列车大多在固定线路上运行，线路与线路之间需要换乘，跨线列车较少，通常也有一定的规律。因此，在日本乘坐优等列车不一定要看车次，而要认准“列车爱称”。

       列车爱称是同一线路上具有类似运行区间、运行形态的一系列列车的总称。中国铁路列车基本没有爱称，但也有少数列车有类似爱称的称号.

       比如过去沪宁线运行的特快“海螺号”、现在萧甬线市郊列车“鉴湖号”等都可以看成是列车爱称(而和谐号、复兴号是车辆型号统称，不是“列车爱称”)。

       但是在日本列车爱称十分普遍。新干线上，以东北新干线为例，与北海道新干线贯通运行的快车称为“隼号”、停站较多的称为“疾风号”，东京—盛冈间运行的叫“山彦号”，东京—郡山间运行的叫“那须野号”;

       在来线上，以中央本线为例，东京—松本间运行的叫“梓号”，东京—甲府间运行的叫“甲斐路号”，名古屋—松本/长野间运行的叫“信浓号”;

       私铁方面，以东武铁道为例，日光线、鬼怒川线上运行的有“华严号”“鬼怒号”，宇都宫线上运行的叫“下野号”，伊势崎线上运行的叫“两毛号”。

       行驶于札幌—函馆间的特急列车“超级北斗号”

       “列车爱称”不仅仅是爱称，而且是日本铁道运行组织的正式使用名称，无论是时刻表上、车票上、月台显示屏上还是列车方向幕上都会显示列车爱称。因此在日本乘坐优等列车，认准“列车爱称”非常重要。

       月台显示屏上的列车爱称，上面是光辉号，下面是MAX朱鹭·谷川号

       超级北斗号方向幕上的列车爱称

       在这张路线图上，每条线路上运行的列车爱称都有明确标识，图旁的注释中还有各种列车的运行区间，方便乘车时参考。

       图中的“舞鹤”、“桥立”、“城崎”、“鹄鸟”等都是列车爱称

       图侧的附表中注明了各种列车的运行区间

定期列车与临时列车

       日本的优等列车分为定期列车与临时列车两种。所谓定期列车就是每天(或者绝大部分时间)都日常运行的列车，而临时列车则是只在部分日子运行的列车。

       临时列车又分两种，一种是有规律性定期发车的临时列车，比如周末开行、节假日开行或季节开行，最后一种又称为“季节列车”;另一种是没有规律、只在特定日子开行的列车，频率低的也许一年只开行数班。

       在本图中，定期列车和规律性发车的临时列车都被收录了进来。对于临时列车，图中在列车爱称旁标注“临”字，并在运行信息中标准了开行时间。

       临时列车的开行时间说明

座位等级和车厢设施

       日本列车分为不同的座位等级，最常见的区别是“自由席”和“指定席”。所谓自由席是指乘车人不对号入座、不限乘坐车次。

       日本很多列车都有“自由席车”，乘坐自由席就像坐地铁一样随到随走，是普通列车、通勤列车最常见的乘车方式，优点是方便快捷而且省钱，但长途旅行如果遇到没有座位的情况还是比较尴尬。

       而“指定席”就是按指定车次、指定座位对号入座乘车，中国的高铁动车基本全部是指定席，而日本列车的指定席座位大概相当于中国普通列车的软座或高铁二等座。

       在日本乘坐指定席就要购买指定席车票，同时需要支付座席费用。有的优等列车是全车指定席，乘坐这种列车就必须事先购买好指定席车票。

       本图中左上角列出了所有列车的编组情况，可以清楚查询到列车有几节车厢、是否有自由席或指定席，以及其他的座席、设施信息。

       “列车编组一览表”中可以查询到所有列车的座席、设施、编组信息

       除了自由席和指定席，日本优等列车常见的座席还有“绿色车厢”(相当于高铁一等座)、“Gran

       Class”“头等座席”(相当于高铁商务座)等。

       一些观光列车还配有方便欣赏风景的“展望席”以及为家庭或朋友聚会设置的沙龙包厢等，都可以在列车编组一览表中查到。

       新干线E3系列车上的“绿色车厢”

       绿色车厢均在车身喷涂绿色四叶草标志

       富士山特急的展望座席

特定都区市内：长途乘车市内交通可免费

       为了尽可能发挥铁路客运的优势，JR设置了“特定都区市内里程计算”制度。所谓“指定都区市内”是指在东京等11个主要大城市设定了“特定都区市内”范围。

       特定都区市内各车站来往与该特定都区市内中心车站单程营业里程超过200公里的车站时，其单程普通旅客票价以中心车站为起点计算;与此同时JR将东京山手线环形区域内设置为“东京山手线内”区域。

       “东京山手线内”各车站来往与“东京山手线内”的中心车站——东京车站——单程营业里程大于100公里小于200公里的车站时，其单程普通旅客票价的计算方式比照“特定都区市内”。

       虽然上述关于“特定都区市内”的定义有点复杂，但这其实是一条方便乘车、节省车票钱的重要举措。熟悉运用“特定都区市内”的相关规则，事实上可以在长途旅行中免去都市区内的JR交通费用。

       举个例子，如果从大阪的天王寺前往横滨的元町中华街，常规购票法是要先买JR票从天王寺去新干线新大阪站，再买新干线票从新大阪去新横滨。

       下车后还要再坐车前往中华街附近的JR车站(比如石川町)，总共需要买3张票、付3份钱。但根据“特定都区市内”的规则，大阪和横滨都设定了“特定都区市内”，大阪到横滨运营里程超过200公里。

       而起点天王寺和终点石川町都位于两个“特定都区市内”的设定范围内，因此你实际上只需购买一张从“大阪市内”到“横滨市内”的JR车票以及一张从新大阪到新横滨的特急券，就可以从天王寺进站直接坐到石川町出站。

       而且只需要支付大阪—横滨间的车费。

       天王寺站位于“大阪市内”的设定范围

       持这张车票可以乘坐JR从“大阪市内”的任意车站到“横滨市内”的任意车站

       购买“特定都区市内”车票的方法也很简单。在售票机上直接输入起点和终点的车站，售票系统会自动为你计算出是否满足“特定都区市内”的票价计费条件，满足的话会直接为你打出相应的车票。

       地图下方的附图标注了包含“东京山手线内”在内的12个特定都区市内的设定范围，如虚线圆圈内的车站和线路所示。

       “特定都区市内”的设定区间示意图

       看到这里，相信即便你是从没去过日本的小白，也可以在乘坐火车时游刃有余、信心满满了。希望这份地图能够为你的旅途带来方便，祝你度过一个美好的夏天!

       好了，今天关于“日本自由行攻略2018最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日本自由行攻略2018最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。